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新聞：

工商時報【陳慶琪】

Ford近年來致力打造全球製造廠低碳製程，自2000年至2012年間，Ford大幅降低單一車輛二氧化碳排放達37％，並計畫於2010至2025年間將二氧化碳排放量再降低30％，為環境保護持續努力，而搭載在The New Ford Mondeo的Hybrid系統，將成為台灣綠能市場的指標性車款。

在電動車尚未普及之前，如何有效的降低碳排放成了各家車廠所致力研究的方向，而身為世界第三大的Ford，在節能科技方面自然有所著墨，除了在柴油引擎擁有絕佳的妥善率及油耗表現外，Hybrid綠能科技亦是Ford發展的重點項目；在北美市場，Ford也將Hybrid科技陸續搭載於旗下車款之中，而國內市場也在The New Mondeo上市後，分別將汽油、柴油以及油電動力導入，這也是國內剃除掉德系進口品牌後，唯二的油電車款，不過，純歐洲進口身分，再加上採用鋰電池模組、同級最多的9具SRS安全氣囊，及豐富的主被動安全、影音配備，要如何在選擇出C/P值最高的油電車款？相信答案已呼之欲出。

Ford的先進油電動力科技所採用的「鋰離子電池組」，全面超越目前台灣市場主流混合動力車款所採用的鎳氫電池組。「鋰離子電池組」之六大工程優勢包括重量更輕、體積更小，提供較高能量比、較高蓄電量，充/放電效率高出60％，單位品質功率密度（Kw/Kg）為鎳氫電池組的2倍等。此外，車輛「動能回充系統」最高亦可將97％煞車時可回收的動能轉換為電力，回充到電池組內（回充比例視駕駛個人操駕情況而定），充份利用可回收的能量來提高燃油效率。而全新「廢氣熱回收系統」，可以快速提升引擎工作溫度，當車輛發動時引擎切換至純電力驅動所需時間較前世代車款減少20％，減少冷車時燃料耗損，進一步提升節能表現。

回收節能再提升

油電車的傳統迷思，在於多了一顆電池，無形中會造成消費者需要多花保養成本的疑慮，如電池發生問題，更換又需耗費一筆更大的金額，不過為了打破這項傳統迷思，Ford針對油電混合動力系統的專屬零件，包含了鋰離子電池組，電子控制無段變速箱、直流/交流轉換器、直流/直流轉換器、高壓電池接頭、高壓電池組風扇總成、熱敏電阻探測器、電池能量控制模組，提出業界最優的8年16萬公里保固。不僅如此，為帶給旗艦車系Mondeo車主全方位保障，Ford再宣布為2016年式Mondeo全車系提供8大系統2年延長保固，為車主提供專屬且進階的安心保障。

Mondeo Hybrid其核心所搭載的是2.0升Atkinson Cycle直列四缸汽油引擎，搭配新世代鋰電池組，較舊世代鎳氫電池擁有更高效能、重量更輕、輸出功率更大等優勢，這也使得Mondeo Hybrid綜效動力可來到190hp的表現，變速系統則是採用Hybrid無段變速系統，帶來更為平順的動力銜接，同時，再油耗部分也來到25.1km/L的優異水準，二氧化碳排放也僅有99g/km。

9具氣囊安全全方位

此外，向來以提供最完整安全防護格局為傲的Ford，除採用先進液壓成形技術以及高強度與超高強度鋼材，打造出Mondeo Hybrid的整體車架外，更標配有ESP電子車身動態穩定系統、TSC循跡防滑控制系統、HSA斜坡起步輔助系統、BLD限滑差速系統外，在Mondeo Hybrid身上更多了Active Park Assist主動式全方位停車輔助系統、Lane Departure Warning車道偏移警示系統、Lane Keeping Aid車道偏移輔助系統、Active City Stop主動式都會行車防護系統，此外，在Mondeo全車系皆標配7具SRS安全氣囊，在Mondeo Hybrid上更多了後座安全帶輔助氣囊，使得整體氣囊數來到9具的水準表現，營造出的無微不至的安全防護，同時Ford更研發出首度搭載於Mondeo Hybrid的「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」，未來只要在發生重大交通意外事故時，該系統便會自動與車主的手機連結，成為車主緊急對外通訊的聯絡管道。

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